Pour contourner les rapides, la Compagnie du Nord-Ouest construisit la première écluse en 1798 ; détruite pendant la guerre de 1812, elle a été reconstituée au bout d'Huron Street. De nos jours, 4 écluses situées du côté américain du fleuve autorisent chaque année le passage de millions de tonnes de fret. La nouvelle écluse, construite en 1998 pour remplacer l'écluse canadienne, fermée depuis plusieurs années, n'accepte que les bâtiments de plaisance.