Construites en 1912, ces roues en bois de 17 mètres de haut ont été conçues pour transporter des gravats et des débris de la mine Kennedy jusqu'à un étang de retenue, grâce à des « rails » inclinés surélevés. Des chemins accidentés mènent au site où sont conservées ces roues, aujourd'hui en ruine, témoins de l'histoire d'une industrie autrefois florissante.