Comment bien choisir son coffre de toit ?

Un coffre de toit pour quel usage ?

La première piste de réflexion pour déterminer le modèle de votre futur coffre de toit concerne l’usage que vous en ferez. Et tout d’abord sa fréquence d’utilisation : comptez-vous l’utiliser une à deux fois par an ou bien chaque week-end ? Il faudra ensuite vous demander s’il constituera un espace de stockage supplémentaire au coffre de votre véhicule ou bien s’il deviendra votre coffre principal (pour les familiales 7 places ou les minivans par exemple). Enfin, il vous faudra anticiper le type de bagages et le volume que vous souhaiterez transporter.

Quel modèle de coffre choisir ?

Vous pouvez équiper n’importe quel véhicule, à condition que celui-ci dispose de barres de toit. Vérifiez aussi le type de fixations, car différents systèmes existent.

Il existe quatre catégories de coffres :

• les modèles souples, qui sont en réalité des housses en tissu imperméable, pratiques à replier et à stocker lorsque vous n’en avez pas l’usage et déclinés dans toutes les tailles ;
• les coffres compacts, adaptés aux courts séjours ou comme rangement d’appoint, ils conviennent aux citadines et permettent de transporter quelques sacs de sport ou petites valises ;
• les coffres mixtes, pour les familiales ou les berlines, peuvent accueillir de grandes valises ;
• les coffres longs s’installent sur des breaks ou des monospaces, ils sont assez grands pour contenir des objets encombrants : poussette, skis….

Quel volume et quelle taille de coffre de toit choisir ?

Tout dépend de la quantité d’affaires que vous envisagez d’y mettre, mais aussi des dimensions du toit de votre véhicule ! En effet, le Code de la route stipule que « la largeur totale d’un chargement doit être inférieure ou égale à 2,55 m » et « qu’il ne doit pas dépasser l’aplomb avant du véhicule ».

Les dimensions standards des coffres de toit sont les suivantes :

• longueur : entre 1 m et 2 m ;
• largeur : entre 75 cm et 1,40 m ;
• volume utile : 250 l à 600 l ou plus.

Quel est le prix d’un coffre de toit ?

Le coût d’un coffre de toit dépend de sa taille et de la gamme. À titre indicatif :

• un modèle souple coûte entre 80 et 230 euros ;
• pour un coffre de toit compact, comptez de 110 à 500 euros ;
• pour un modèle mixte, les prix varient entre 190 et 600 euros ;
• un coffre de toit long se vend entre 350 euros (milieu de gamme) et 600 euros au moins pour un modèle haut de gamme.

Quel système d’ouverture et de fermeture choisir ?

Trois options sont disponibles sur le marché :

• l’ouverture unilatérale : le coffre s’ouvre d’un seul côté ;
• l’ouverture bilatérale : vous accédez au contenu des deux côtés — une solution parfois bien pratique ;
• l’ouverture par l’arrière.

Quel que soit votre choix, il convient aussi de réfléchir à la sécurisation de votre coffre. Certains modèles disposent de serrures centralisées ou multipoints, d’autres sont équipés de serrures sécurisées — vous ne pouvez pas retirer la clé tant que le coffre n’est pas correctement verrouillé. Quant aux coffres souples, ils se ferment grâce à un cadenas.

Comment bien charger votre coffre de toit ?

Voici quelques règles simples à suivre :

• respectez le poids maximal indiqué sur la notice du coffre ;
• répartissez le poids de façon uniforme ; sinon placez les bagages les plus lourds à l’arrière du coffre ;
• calez correctement les bagages dans le coffre et attachez-les.

Quelles sont les règles de bonne conduite pour rouler avec un coffre de toit ?

Pour votre sécurité comme pour limiter la surconsommation de carburant, il convient de respecter quelques principes :

• vérifiez la fixation du coffre avant de prendre la route ;
• réduisez votre vitesse, anticipez les virages et les changements de direction ;
• augmentez les distances de sécurité ;
• méfiez-vous des hauteurs limitées (parkings, barrières de péage…) ;
• soyez vigilant en cas de vent.

Le coffre de toit offre un bel espace de stockage supplémentaire au coffre de la voiture. Cependant, il doit être choisi avec soin et fixé de manière sécuritaire. N’oubliez pas qu’il s’agit d’un rangement d’appoint : les charges lourdes doivent de préférence être installées à bord du véhicule.