Véhicules électriquesLa Seat Leon 3 dévoilée : Adieu rondeurs
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Bertrand Debeuret - 16/07/2012
Annoncée avec quelques libertés par le concept IBe en 2010, la troisième génération de Seat Leon se dévoile pour de bon. Jumelle technique des Audi A3 et future VW Golf 7, cette compacte aux traits affutés perpétue la tradition sportive du constructeur espagnol.
Plus légère et technologique
A bord, la Leon a conservé le traitement sportif de sa devancière, avec un volant surpiqué à 3 branches et des compteurs dans le même ton. Le reste, et notamment la planche de bord saillante qui ne brille pas particulièrement par sa gaité, est totalement inédit. Naturellement, la qualité des matériaux et de la finition est annoncée en nette amélioration. Tandis que le coffre, en progrès de 40 litres, s'approche avec ses 380 l de celui d'une Renault Mégane (405 l). Enfin l’empattement légèrement rallongé devrait profiter à l'habitabilité.
L'équipement voit de son côté apparaître un écran tactile de 5 pouces contrôlant les différents systèmes intégrés (autoradio, téléphone, ordinateur de bord etc.), ou de 5,8 pouces sur les versions hautes disposant de la navigation. Ce dernier s'accompagne d'un écran déporté entre les compteurs de l'instrumentation. Les derniers systèmes sécuritaires à la mode sont naturellement intégrés, à l'image du détecteur de fatigue, de l'alerte de franchissement de ligne avec remise en douceur dans la trajectoire ou des feux de croisement automatiques.
Techniquement, la nouvelle Leon est très proche de la dernière Audi A3 qui lui prête sa plateforme MQB utlra flexible. Là encore, le gain de poids est significatif : cette nouvelle mouture s'avoue 90 kg plus légère en moyenne que l'ancienne.
Les motorisations, toutes renouvelées, sont toutes issues de la banque d'organe VW. Pour démarrer la Leon ne proposera que les 1.6 TDI de 105 ch (3,8 l/100 km pour la version Ecomotive avec stop/start et récupération d'énergie au freinage) et 2.0 TDI de 150 ch. Ils seront suivis au début 2013 des mécaniques essence 1.2 TSI de 86 ch, 1.4 TSI de 122 ch et 1.8 TSI de 180 ch, ainsi que du nouveau 2.0 TDI de 184 ch. Pour les accompagner, des boîtes manuelles à 5 et 6 rapports et la boîte DSG à 6 ou 7 vitesses.
Étrennant le nouveau logo de la marque, la nouvelle Seat Leon sera présentée en grande première au Mondial de Paris, du 29 septembre au 14 octobre prochain.
A bord, la Leon a conservé le traitement sportif de sa devancière, avec un volant surpiqué à 3 branches et des compteurs dans le même ton. Le reste, et notamment la planche de bord saillante qui ne brille pas particulièrement par sa gaité, est totalement inédit. Naturellement, la qualité des matériaux et de la finition est annoncée en nette amélioration. Tandis que le coffre, en progrès de 40 litres, s'approche avec ses 380 l de celui d'une Renault Mégane (405 l). Enfin l’empattement légèrement rallongé devrait profiter à l'habitabilité.
L'équipement voit de son côté apparaître un écran tactile de 5 pouces contrôlant les différents systèmes intégrés (autoradio, téléphone, ordinateur de bord etc.), ou de 5,8 pouces sur les versions hautes disposant de la navigation. Ce dernier s'accompagne d'un écran déporté entre les compteurs de l'instrumentation. Les derniers systèmes sécuritaires à la mode sont naturellement intégrés, à l'image du détecteur de fatigue, de l'alerte de franchissement de ligne avec remise en douceur dans la trajectoire ou des feux de croisement automatiques.
Techniquement, la nouvelle Leon est très proche de la dernière Audi A3 qui lui prête sa plateforme MQB utlra flexible. Là encore, le gain de poids est significatif : cette nouvelle mouture s'avoue 90 kg plus légère en moyenne que l'ancienne.
Les motorisations, toutes renouvelées, sont toutes issues de la banque d'organe VW. Pour démarrer la Leon ne proposera que les 1.6 TDI de 105 ch (3,8 l/100 km pour la version Ecomotive avec stop/start et récupération d'énergie au freinage) et 2.0 TDI de 150 ch. Ils seront suivis au début 2013 des mécaniques essence 1.2 TSI de 86 ch, 1.4 TSI de 122 ch et 1.8 TSI de 180 ch, ainsi que du nouveau 2.0 TDI de 184 ch. Pour les accompagner, des boîtes manuelles à 5 et 6 rapports et la boîte DSG à 6 ou 7 vitesses.
Étrennant le nouveau logo de la marque, la nouvelle Seat Leon sera présentée en grande première au Mondial de Paris, du 29 septembre au 14 octobre prochain.
