BMW Welt : le monde selon BMW

Avec le BMW Welt de Munich, l’Allemagne des constructeurs automobiles vient encore de s’enrichir d’un édifice remarquable, conçu par Wolf D. Prix du cabinet viennois Coop Himmelb(l)au. Aussi haut que le Panthéon de Rome, doté d’un toit aussi vaste que la place Saint-Marc de Venise, ce bâtiment d’avant-garde accumule les superlatifs. Pour 457 €, vous pourrez venir y prendre possession de votre véhicule, que vous soyez Polonais, Français ou Américain.

 

Son entrée, constituée de deux cônes géants placés pointe contre pointe, sa façade réfléchissante de verre et d’acier et son toit ondulant ont une valeur programmatique. Il s’agit, comme nous l’explique le professeur Wolf D. Prix, de « construire » la vitesse, de « donner un corps au vent », de capturer le ciel bleu et ses nuages. Vitesse, dynamisme, élégance : autant de valeurs revendiquées par les automobiles BMW.

 

L’autre référence de l’architecte, c’est tout simplement l’Acropole d’Athènes. À l’instar de ce monument phare de l’histoire de l’humanité, le BMW Welt serait à la fois un temple, une icône, et aussi un forum, une place couverte où il ne s’agit pas seulement de vendre des voitures, mais d’échanger des idées. Ouvert à tous, ce bâtiment public n’est pas seulement une « enveloppe vide » pour la livraison d’autos : c’est également un centre d’information, un théâtre, une salle de concert, un jardin d’enfants, un restaurant et un bar. Son prix, qui demeure secret, tournerait autour de 250 millions d’euros.

 

Le BMW Welt est donc la dernière en date de ces folies architecturales commandées par les constructeurs automobiles allemands. L’Autostadt de Volkswagen, située à Wolfsburg, fut la première. Il faut citer également le musée Mercedes de Stuttgart, les bureaux de l’usine BMW de Leipzig signés Zaha Hadid et bientôt le musée Porsche, à Stuttgart également. Ces édifices luxueux témoignent de la concurrence acharnée que se livrent les constructeurs premiums sur le terrain de l’image.