1/ Je n'ai pas l'impression que les automobilistes commettent des imprudences aux abords des chantiers.
Faux. 44% des automobilistes dépassent de plus de 20 km/h les limitations de vitesse autorisée sur les chantiers, et 20% ne respectent pas les distances de sécurité. Ces imprudences entraînent chaque année des centaines d'accidents graves touchant aussi bien les conducteurs que les agents d'entretien et d'exploitation qui interviennent toute l'année sur les routes et autoroutes au péril de leur vie. Pourtant ces travaux sont nécessaires à l'amélioration de la sécurité des routes. Alors, pour éviter que des drames ne se reproduisent, chaque conducteur doit prendre conscience des dangers de la vitesse sur les chantiers.

2/Les chantiers ne sont pas toujours bien signalés sur les routes, c'est dangereux.
Faux. La signalisation fait l'objet d'une réglementation stricte, rigoureusement appliquée. Des panneaux de signalisation sont toujours placés en amont du chantier. Par ailleurs, la presse et les radios locales indiquent la localisation de chantiers et rappellent les conseils de prudence à respecter. Sur autoroute, ces informations sont également délivrées par les radios trafic et les panneaux électroniques.

3/ Un chantier est bien balisé et protégé, je maîtrise ma conduite, il n'est donc pas nécessaire que je roule moins vite.
Faux. Les balises sont là pour délimiter le chantier mais ne servent en aucun cas de barrière protectrice ! Si vous dérapez sur des graviers ou devez effectuer un freinage d'urgence, elles ne retiendront pas votre véhicule et les conséquences pourront se révéler dramatiques, tant pour vous que pour les agents présents sur le chantier... Il faut donc modérer votre vitesse et respecter les consignes de sécurité.

4/ La signalisation temporaire prévaut sur la signalisation habituelle.
Vrai. Toute signalisation temporaire (panneaux lumineux ou sur fond jaune) prévaut sur la signalisation habituelle. En cas de présence d'un agent de police ou de gendarmerie, les ordres qu'il délivre revêtent un caractère obligatoire et prévalent sur toute signalisation.

5/ Aux abords d'un chantier, je réduis ma vitesse.
Vrai. La vitesse implique des effets que l'on tend à sous-estimer :
- elle rend le véhicule moins maniable ;
- elle augmente la distance d'arrêt ;
- elle réduit le champ visuel du conducteur, qui discerne moins les obstacles et le danger. Toutefois réduire votre vitesse n'est pas suffisant... Il vous faut aussi redoubler de vigilance pour anticiper tout danger et respecter les consignes de sécurité indiquées le long du chantier.

6/ Je connais le trajet par coeur, je saurai réagir à temps en cas de travaux.
Faux. La présence d'un chantier, inhabituelle, modifie vos repères ordinaires. Elle induit souvent des conditions exceptionnelles de circulation, qui représentent autant de sources de danger : modification de la signalisation, réduction du nombre de voies, changement des sens de circulation, etc. Plus que d'habitude, la vigilance s'impose.

7/ Lorsque je ralentis aux abords d'un chantier, je perds beaucoup de temps.
Faux. Le temps gagné avec une vitesse plus élevée est toujours sur-évalué. Sur autoroute, il équivaut à deux minutes lorsqu'on parcourt une zone de chantier longue de 10 km, à 90 km/h au lieu de 130 km/h (sans chantier et quand les conditions météo le permettent).

8/ Aux abords d'un chantier, les risques sont moins importants lorsque les agents d'exploitation n'y sont pas présents.
Faux. Le danger peut survenir à tout moment et sera d'autant plus imprévisible. Vous pouvez effectivement heurter un obstacle ou déraper sur des graviers... Il faut dans tous les cas rester très vigilant.