1/ En ville, rouler à 50 km/h ou à 60 km/h, c'est la même chose !
Faux. Selon les travaux effectués par le LAB (Laboratoire d'accidentologie et de Biomécanique, GIE PSA-Renault), en cas de choc frontal avec ceinture, la probabilité d'être tué est de 2% à 50 km/h ; elle passe à 22% à 60 km/h.

2/ Conduire plus vite ne modifie pas mon comportement, ni mon attention.
Faux. A vitesse élevée, l'attention exigée pour la conduite se traduit par une fatigue supplémentaire. Le champs visuel se rétrécit. Le risque d'erreur augmente, la voiture devient moins maniable, l'adhérence des pneus diminue.

3/ En Allemagne, il y a moins d'accidents sur les autoroutes et pourtant il n'y a pas de limitation de vitesse.
Faux. L'exception allemande nécessite quelques précisions : la vitesse "libre" n'existe que sur certains tronçons d'autoroute ; sur les autres tronçons, la limitation (fixée à 130 km/h), est très respectée par les usagers, et son dépassement est sévèrement sanctionné. Nos voisins allemands n'ont jamais publié de statistiques d'accidents distinguant les tronçons à vitesse réglementée de ceux où elle ne l'est pas.

4/ Ma voiture a l'ABS. Grâce à ça je diminue ma distance de freinage !
Faux. L'ABS est un système qui empêche le blocage des roues et par conséquent qui permet de contrôler la trajectoire du véhicule lors du freinage. Mais il ne modifie en rien la distance d'arrêt !

5/ Rouler vite me permet de gagner beaucoup de temps !
Faux. Sur un trajet de 100 km d'autoroute, rouler à 150 km/h au lieu des 130 km/h autorisés vous permet de gagner seulement 6 minutes ! Difficile de trouver une équivalence entre quelques minutes "gagnées" et le risque d'une vie perdue ou gâchée à jamais !

6/ Lorsque je roule vite, je suis plus concentré !
Faux. Ce n'est qu'une impression. Obligeant le conducteur à traiter un grand nombre d'informations dans un minimum de temps et à adapter en permanence sa vision, la vitesse induit un stress important qui entraîne fatigue et perte de vigilance, deux facteurs essentiels d'accident.

7/ Vous êtes sur autoroute et vous roulez à 130 km/h. Combien de mètres vous faut-il pour vous arrêter devant un obstacle imprévu ?
- 130 mètres
- 70 mètres
- 50 mètres
Réponse : 130 mètres. C'est pourquoi il faut savoir maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.

8) Parmi ces causes d'accidents, laquelle est la plus fréquente ?
- L'état de la route
- La vitesse
- L'alcool
Réponse : La vitesse est la première cause d'accidents, suivie de l'alcool et le non-port de la ceinture de sécurité. La vitesse est impliquée dans près d'un accident sur deux.

9) Si je ne respecte pas les distances de sécurité entre les véhicules, je peux être sanctionné.
Vrai. Le non-respect des distances de sécurité est sanctionné par une amende pouvant atteindre 750 euros et un retrait de trois points du permis de conduire. Si l'infraction est commise dans les ouvrages routiers présentant des risques particuliers comme les tunnels, le conducteur est également passible d'une suspension de permis d'une durée maximale de trois ans.

10) En retard pour aller au travail ce matin, je roule à 60 km/h en ville. Devant moi, à 25 mètres, un enfant traverse la rue.
- J'ai largement la distance nécessaire pour m'arrêter.
- J'ai exactement la distance nécessaire pour m'arrêter.
- Je n'ai pas la distance nécessaire pour m'arrêter.
Réponse : Vous n'avez pas la distance nécessaire pour vous arrêter. A 60 km/h, vous percuterez l'enfant à une vitesse de 38,5 km/h (en situation de freinage idéal : route droite, plane et sèche et équipée de pneus en bon état, ABS ou pas.)